የጭነት አስተላላፊዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ከተረጋጋ በኋላ "ከፍተኛ ባህሮች" የአየር ጭነት ዋጋ አዲስ ጭማሪ እንዳስከተለ ተናግረዋል.
አንድ የጭነት አስተላላፊ የመርከብ ኩባንያውን “ተሳዳቢ” ብሎ ጠራው እና ስልቱም ላኪውን ወደ አየር ጭነት መላክ ነበር።
“ሁኔታው እየተባባሰ ነው።ኦፕሬተሮች እየተሳኩ ነው፣ ደንበኞችን ችላ ይላሉ፣ ተቀባይነት የሌለው አገልግሎት እየሰጡ እና በየእለቱ ዋጋ እየጨመሩ ነው።ቢያንስ የአየር ጭነት ኢንዱስትሪው በደል እየተፈጸመበት አይደለም፤›› ብለዋል።
የሻንጋይ ጭነት አስተላላፊ የሀገሪቱ “ኮቪድ” በ “95%” ወደ መደበኛው መመለሱን ተናግሯል።ገበያው በጣም የተጨናነቀ መሆኑን እና "አየር መንገዶች ከሁለት ሳምንታት ቆይታ በኋላ የወለድ ምጣኔን እንደገና መጨመር ጀምረዋል.
“ይህ አሁን ባለው አስከፊ የመርከብ እና የባቡር ጭነት ሁኔታ በእጅጉ የተጎዳ ይመስለኛል።ብዙ የባህር ላይ ደንበኞች ወደ አየር ማጓጓዣ ሲቀየሩ አይተናል፣ እና በቅርቡም ብዙ ትላልቅ ትዕዛዞች ይኖራሉ።
"የትራንስፖርት ኩባንያው ከታህሳስ ወር ጀምሮ ዋጋውን በ US$1,000 በ TEU ለመጨመር አስቧል እና ቦታ ማስያዙን ማረጋገጥ አልቻልኩም ብሏል።"
ከቻይና ወደ አውሮፓ የሚደርሰው የባቡር ጭነትም ችግር እየፈጠረ ነው ብለዋል።አክሎም “ለመያዣ ቦታ ብቻ መዋጋት ያስፈልግዎታል”
የዲቢ ሼንከር ቃል አቀባይ እንደተነበዩት፣ “የማምረት አቅሙ እስከ ታህሳስ ወር ድረስ ጥብቅ ሆኖ ይቀጥላል።በጣም በከፋ የውቅያኖስ ሁኔታዎች ምክንያት…(ብዛቱ) በአየር ላይ ከተቀየረ፣ በጣም ከባድ ፒክ ይሆናል።
በደቡብ ምስራቅ እስያ የሚገኝ አንድ የጭነት አስተላላፊ የወለድ መጠኑ እየጨመረ እንደሆነ ተስማምቶ “ፍጹም ከፍተኛው” በታህሳስ ወር የመጀመሪያዎቹ ከሁለት እስከ ሶስት ሳምንታት እንደሚሆን ተንብዮ ነበር።
አክለውም “ከኤሽያ እስከ አውሮፓ ያለው አቅም አሁንም ውስን ነው ፣ ከፍላጎቱ መጨመር ጋር ተዳምሮ አየር መንገዶች ቦታ ማስያዝን እንዲከለክሉ ወይም እቃዎችን ለመውሰድ ከፍተኛ ዋጋ እንዲጠይቁ አድርጓል ።
የታቀደው የካርጎ አይሮፕላን ኦፕሬተር ሞልቷል፣ ብዙ ሰዎችም የጭነት ውዝግብ አለባቸው ብሏል።ነገር ግን በእስያ ውስጥ ለጊዜያዊ ጭነት አውሮፕላኖች ቻርተር ቦታ ውስን ነው።
"በክልሉ ውስጥ እየሰሩ አይደሉም ምክንያቱም አየር መንገዶች የፍላጎት እና የእቃ መጫኛ ዋጋ ከፍተኛ በሆነበት ለቀድሞው የቻይና ክልል ሀብቶችን ሲቆጥቡ ነበር."
የደቡብ ምስራቅ እስያ የጭነት አስተላላፊዎች የባህር አቪዬሽን እንዲሁ እየጨመረ መምጣቱን ገልፀዋል ፣ነገር ግን ብዙ አየር መንገዶች “ያለ ቅድመ ማስታወቂያ ተመራጭ ዋጋዎችን ሰርዘዋል”።"ይህ ጊዜያዊ ጉዳይ እንደሚሆን እና በታህሳስ መጨረሻ ላይ መፍትሄ ያገኛል ብለን እንጠብቃለን."
የሻንጋይ ጭነት አስተላላፊ “አሁን በገበያ ላይ ብዙ ቻርተር በረራዎች አሉ ፣ንፁህ የጭነት አውሮፕላኖችን እና ተሳፋሪዎችን እና የጭነት አውሮፕላኖችን ጨምሮ።እንደ ኬኤልኤም፣ኳታር እና ሉፍታንሳ ያሉ የንግድ አየር መንገዶች የበረራ ቁጥር እና ድግግሞሹን እየጨመሩ ነው ምንም እንኳን ብዙ አየር መንገዶች ቀደም ብለው የያዙ ቢሆንም።
“እንዲሁም ብዙ የጂኤስኤ ቻርተርድ በረራዎች አሉ ነገርግን ሰምተን የማናውቃቸውን አየር መንገዶችን ይወክላሉ” ብሏል።
የዋጋ መጨመር ሲጀምር ብዙ የጭነት አስተላላፊዎች በመደበኛነት መርከቦችን ማከራየትን ይመርጣሉ።ሊጄንቲያ ዋጋው በኪሎ ግራም 6 ዶላር ሲደርስ ወደ ቻርተርነት እየተሸጋገረ ነው ነገር ግን ቦታ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው.
የአለምአቀፍ ምርት እና ልማት ዳይሬክተር የሆኑት ሊ አልደርማን-ዴቪስ እንዲህ ሲሉ ገልፀዋል፡- “ለማድረስ ቢያንስ ከአምስት እስከ ሰባት ቀናት መጠበቅ አለቦት።ከቻይና ከሚመጡት የመንገድ እና የባቡር መስመሮች በተጨማሪ ሊጀንቲያ በየሳምንቱ አንድ ወይም ሁለት ቻርተር ይወጣል።
የእኛ ትንበያ በአማዞን ኤፍቢኤ ምክንያት የቴክኖሎጂ ልቀቶች ፣ የግል መከላከያ መሣሪያዎች ፣ የህክምና አቅርቦቶች እና ኢ-ቴይሎች አብዛኛውን አቅም ይዘዋል ፣ ከፍተኛው ጊዜ ይቀጥላል።ግባችን በተጠናከረው የደንበኞች ቻርተር እስከ ታህሳስ ድረስ ያለውን የአቅም ክፍተት መዝጋት ነው፣ ምንም እንኳን ገበያው ቢቀንስ ቻርተሩ ተወዳዳሪ አይሆንም።
ሌላ የብሪታኒያ የጭነት አስተላላፊ “የአቅርቦት እና የፍላጎት ግንኙነቱ ሚዛናዊ ነው።ከቦታ ማስያዝ እስከ ማድረስ፣ አማካይ የመቆያ ጊዜ ሶስት ቀናት ነው።
የሄትሮው አውሮፕላን ማረፊያ እና የቤኔሉክስ ኢኮኖሚክ ህብረት ማዕከሎች አሁንም በጣም የተጨናነቁ እና "ከስራ በታች የሆነ እና አንዳንዴም የተጨናነቀ" ናቸው።የሻንጋይ የጅምላ ጭነት መጓተትም እያጋጠመው ነው።
ዘገባዎች እንደሚሉት፣ የሻንጋይ ፑዶንግ አየር ማረፊያ በእሁድ ምሽት ትርምስ ውስጥ ወድቋል ምክንያቱም ሁለት የጭነት ሠራተኞች ሙከራዎችን ስላደረጉ…
በሸረሪት ድር ላይ ያቀረብነው ልዩ ዘገባ ብዙም ሳይቆይ ሄልማን ወርልድ ዋይድ ሎጂስቲክስ (HWL) ዋና መቀመጫውን በኦስናብሩክ ግንባታ ጀመረ፣…
የማጓጓዣ ኩባንያው እዚያ ባለው ፍላጎት እና ቅዠት መሰረት ይሰራል.ምንም ቁጥጥር የለም ማለት ይቻላል።.የታቀደው መርከብ በሰዓቱ ካልተጠራ፣ ከታሸገ እና ወደ መርከብ ከተመለሰ፣ የመጫን እድል ይኖርዎታል።በተመሳሳይም ላኪዎች የሚሰቃዩት እና በማጓጓዣ ኩባንያ መዘግየት ምክንያት የወደብ ማከማቻ ክፍያ እንዲከፍሉ የሚገደዱ ናቸው።
አሪፍ ቻይን ማህበር የአየር ማረፊያዎችን ለኮቪድ-19 ክትባት ለማዘጋጀት የሚረዳ የለውጥ አስተዳደር ማትሪክስ ጀመረ
CEVA Logistics እና Emmelibri የC&M መጽሐፍ ሎጂስቲክስ-መጽሐፍ ስርጭት ፕሮጀክት ጀምረው የ12 ዓመት አጋርነታቸውን ያድሳሉ።